画像はカブ50のキャブレター内を分解清掃時に必要なガスケットセットです。必要なガスケットやOリングがセットになっています。もちろん当社に在庫がございます、ぜひご利用ください。
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〒546-0041 大阪府大阪市東住吉区桑津2-17-15
ヘッドガスケットが抜けたカブ90ですが、エンジンをかけると盛大なカムチェーン音。
恐らく油圧低下と思い開けてみると、画像の左下ガイドスプロケットの歯がまったくありません。
この状態では周辺のガイドローラーも山が無くなり、ケース内にはテンショナースプリングの残骸がチラホラ。
原因はカムチェーンテンショナーの逆組みのようで、恐らくオイルドレンと間違われてあわてて組まれたようです。
走行距離も約60000Kmなのでヘッドまわりのオーバーホールをして、ピストンリングも交換となりました。
ガスケットキットA \4,180
インレットバルブ \1,390
エキゾーストバルブ \2,050
ピストンリングセット \2,190
カムチェーン \1,540
カムチェーンテンショナーアーム \790
カムチェーンガイドローラー \490
カムチェーンガイドローラー \840
カムチェーンガイドスプロケット \1,320
カムチェーンテンショナースプリング \225
ステーターベースOリング(大) \300
ステーターベースOリング(小) \175×2
ステーターベースオイルシール \300
※2013年9月現在税抜き価格
いつもは難なく登っていく坂道なのに、エンジンの回転は上がるがスピードが出ない経験はありませんか?
いろいろ原因が考えられますが、なかでもクラッチ板の摩耗による「スベり」が多いようです。
画像はクラッチオーバーホール時に必要な部品類です。
奥から右側のクランクケースカバーガスケット、
手前左からクラッチプレートA、クラッチプレートB、
フリクションディスクB、フリクションディスクAです。
フリクションディスクがいわゆるクラッチ板になります。
当社では画像の部品のセット交換をおすすめしてます。
・右クランクケースカバーガスケット ¥710
・クラッチプレートA ¥750
・クラッチプレートB ¥710
・フリクションディスクB ¥520
・フリクションディスクA ¥520×2
当社にすべて在庫しております、ぜひご利用ください。